Δονητική ή ζώνη; Μεταφορείς για κάθε γωνία.

0
Δονητική ή ζώνη;  Μεταφορείς για κάθε γωνία.

Ένας σημαντικός παίκτης στη βιομηχανία εξαρτημάτων αυτοκινήτων αλουμινίου απογοητεύτηκε από τις δυνατότητες ενός αναπόσπαστου μέρους της διαδικασίας χύτευσης με χύτευση: τη χρήση μεταφορικών ταινιών. Αν και είναι εξαιρετικά συνηθισμένος ο χειρισμός απορριμμάτων σε εγκαταστάσεις χύτευσης με χύτευση, αυτός ο τύπος μεταφορέα σε αυτό το περιβάλλον είναι γνωστός για την πρόκληση διακοπής της παραγωγής και ζητημάτων συντήρησης.

Σε αυτή την εγκατάσταση, μπόρεσαν να προσδιορίσουν ότι οι μεταφορικές ταινίες προκαλούσαν τρίωρες διακοπές λειτουργίας κάθε τρεις μήνες λόγω της ανάγκης αντικατάστασης των ιμάντων. Για να συνδυάσει αυτό το χρόνο διακοπής λειτουργίας, το τρίωρο κλείσιμο δεν απομονώθηκε σε ένα μηχάνημα χύτευσης. η αντικατάσταση του ιμάντα θα δημιουργούσε μια αλυσιδωτή αντίδραση που θα οδηγούσε στο κλείσιμο έντεκα μηχανών χύτευσης με χύτευση για το σύνολο της διαδικασίας αντικατάστασης.

Ένας απλός ιμάντας μεταφοράς οδήγησε στην απώλεια της παραγωγής έντεκα μηχανών χύτευσης. Κατά τη διάρκεια ενός έτους, ο χρόνος διακοπής ήταν συνολικά δώδεκα ώρες για να διατηρηθεί σε λειτουργία ένας μεταφορικός ιμάντας σκραπ. Ο τροχίσκος αλουμινίου άρχισε να αναζητά μια λύση που θα εξαλείφει αυτή την απώλεια παραγωγής, καθώς και ένα σχέδιο που θα μπορούσε να χειριστεί την κλίση στην οποία πρέπει να τοποθετηθεί ο μεταφορέας.

Μετά από χρόνια αντιμετώπισης αυτής της κατάστασης, στράφηκαν στη General Kinematics για να βρουν μια λύση. Συνηθισμένοι στο αίτημα για νέες προκλήσεις διαδικασίας, οι μηχανικοί της GK πήγαν στη δουλειά.

μεταφορέας χύτευσης

Ένα νέο σύστημα μεταφορέων θα σχεδιαστεί σε συνδυασμό με τους μεταφορείς της τάφρου και του λάκκου για να μεταφέρει το σκραπ από τις μηχανές χύτευσης σε ένα GK Δονητικός μεταφορέας κλίσης V-Trough® που στη συνέχεια θα τροφοδοτούσε τα συστήματα κλιβάνου. Αυτός ο σχεδιασμός του μεταφορέα αυτοματοποίησε πλήρως τη διαδικασία επιστροφής σκραπ.

Μαζί με έναν μεταφορέα V-Trough, η General Kinematics παρείχε επίσης έναν αμφίδρομο τροφοδότη που θα παρείχε στον πελάτη τη δυνατότητα να τροφοδοτήσει πολλαπλούς κλιβάνους. Το νέο Τροφοδότης TWO-WAY™ ουσιαστικά εξαλείφονται οι διακοπές λειτουργίας που προκαλούνται από το κλείσιμο και τη συντήρηση του ενός ή του άλλου κλιβάνου.

Η συμφόρηση που προκλήθηκε από τους αρχικούς ιμάντα μεταφοράς είχε πλέον επιλυθεί πλήρως, αποκαθιστώντας τις προηγουμένως χαμένες 12 ώρες παραγωγής στις έντεκα μηχανές χυτού χυτού και ανακουφίζοντας την ανάγκη για συνεχή συντήρηση.

Οι δονούμενοι μεταφορείς είναι μια πιο κομψή λύση για το χειρισμό λειαντικών υλικών όπως τα υπολείμματα χύτευσης και εξαλείφουν την ανάγκη για συνεχείς επισκευές του ιμάντα. Μέσω της δημιουργικής μηχανικής και της εμπειρίας της GK, οι δονούμενοι μεταφορείς είναι πιο ευέλικτοι από ποτέ. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με αυτό το έργο επικοινωνήστε μαζί μου!

Schreibe einen Kommentar